أصحاب المصلحة في مجال الاتصالات يتهمون حكومات الولايات بأنها عقبة أمام مشروع الألياف الضوئية لشركة FG بطول 90 ألف كيلومتر
قال أصحاب المصلحة في صناعة الاتصالات إن خطة الحكومة الفيدرالية لنشر 90 ألف كيلومتر من كابلات الألياف الضوئية في جميع أنحاء البلاد ستواجه العديد من العقبات، وخاصة من حكومات الولايات، مما قد يقطع المشروع.
وبحسبهم، فإنه من دون معالجة القضية الحالية المتعلقة برسوم حق المرور، والضرائب المتعددة، والرسوم، التي تخضع لسيطرة حكومات الولايات، فإن المشروع الذي سيتم تنفيذه من خلال شركة ذات غرض خاص (SPV) سيكون بمثابة ممارسة عبثية.
استشهد أصحاب المصلحة، الذين تحدثوا خلال النسخة السادسة من منتدى مساعدة تنفيذ السياسات (PIAFO) في لاجوس يوم الأربعاء، بمشروع InfraCo الفاشل الذي بدأته لجنة الاتصالات النيجيرية (NCC) قبل بضع سنوات كمثال لكيفية انتهاء المبادرة الجديدة.
معالجة العقبات
في ورقة بحثية حول موضوع “توحيد استراتيجيات نشر الألياف في نيجيريا من أجل التنفيذ الفعال”، قال المدير التنفيذي لشركة Broadbased Communications، السيد تشيدي إيبيسي، إنه في حين أن مبادرة SPV الحكومية هي خطة جيدة يمكن أن تساعد البلاد على سد فجوة البنية التحتية الرقمية الحالية، فإن الحكومة ستحتاج إلى معالجة التحديات الحالية.
“إن قضايا التكلفة المرتفعة لحق الطريق، وتدمير الألياف بواسطة شركات بناء الطرق والمخربين، كلها بحاجة إلى معالجة من أجل نجاح مبادرة SPV الجديدة هذه.” هو قال.
وفي معرض تسليطه الضوء على بعض التحديات التي تواجه شركات الاتصالات عند نشر البنية التحتية، قال الرئيس التنفيذي للعمليات في مجموعة WTES Projects Limited، السيد تشيدي أجوزي، إن التحدي الأكبر الذي يواجه مد كابلات الألياف في نيجيريا هو خطوط السير غير الرسمية التي يرتكبها قطاع الطرق في الولايات.
“بالنسبة للدول، يتم تحديد حق الطريق الرسمي وقد قامت بعض الدول باعتماده ولكن الجانب غير الرسمي من حق الطريق هو حيث وصلت التعقيدات اليوم.
“إذا كنت أحاول مد الألياف الضوئية في بعض المجتمعات هنا في لاجوس، فإن أول ما يحدث هو أن ما يسمى بملاك الأراضي (omo onile) يخرجون وستستمر مجموعة مختلفة من الأشخاص في القدوم من شارع إلى آخر ويفرضون عليك رسومًا. كيف يمكننا تحقيق البنية الأساسية الكافية للنطاق العريض في مثل هذا النوع من المواقف؟” هو قال.
دور حكومات الولايات
وبحسب رئيس جمعية مشغلي الاتصالات المرخصين في نيجيريا (ALTON) المهندس غبينجا أديبايو، فإن نجاح مشروع الألياف الضوئية الذي يمتد لمسافة 90 ألف كيلومتر يتطلب أن تتولى حكومات الولايات المسؤولية.
“لنجاح المشروع، أعتقد أن الحكومات على مستوى الولايات يجب أن تتولى المسؤولية. يجب أن تكون قضية حكومات الولايات التي ترى حق المرور كنظام لإدارة الإيرادات الداخلية شيئًا من الماضي. لا يمكننا التحدث عن الاقتصاد الرقمي من جانب واحد والحكومة تنظر إلى أولئك الذين يقدمون الخدمات كمصدر للإيرادات.
“لقد كانت الحكومة تبتكر سياسات جيدة على الدوام، ولكن تطبيق هذه السياسات، وخاصة عندما يتم اختبارها في مناطق بعيدة، يشكل المشكلة الأكبر. فالحكام يذهبون إلى أبوجا ويقولون: “في ولايتي، سأمنح حق المرور مجاناً”.
“عندما تذهب إلى مثل هذه الولاية، قد يمنحونك حق المرور مقابل صفر أو نايرا واحدة، لكنهم سيفرضون عليك ضريبة التنمية، وضريبة التعليم، وضريبة التأثير على الولاية، وضريبة النظام البيئي. وعندما تجمع كل هذه الرسوم معًا، فإنك تجد أن قيمتها أكبر من مجرد رسوم حق المرور. إذن، من يلعب دور من؟” هو قال.
وفي كلمته الافتتاحية، قال منسق مؤتمر PIAFo، السيد أوموبايو عزيز، إن المؤتمر يهدف إلى إنشاء منصة حوار وسطية لأصحاب المصلحة في الاقتصاد الرقمي عبر كل من القطاعين العام والخاص لتبادل الأفكار وتبادل وجهات النظر وتوضيح المناطق الرمادية وتوحيد الأفكار وخلق شعور بالمسؤولية الجماعية نحو تسريع ازدهارنا الجماعي من خلال الكفاءة التقنية.
ما يجب أن تعرفه
الحكومة الفيدرالية مؤخرا أطلق شركة ذات غرض خاص (SPV) لتوصيل 90 ألف كيلومتر إضافية من كابلات الألياف الضوئية لتكملة الاتصال الحالي لتوفير إمكانية الوصول الشامل إلى الإنترنت في جميع أنحاء نيجيريا.
وبحسب وزير الاتصالات والابتكار والاقتصاد الرقمي الدكتور بوسون تيجاني، فإن الشركة الجديدة ستعمل مع الشركاء وأصحاب المصلحة من الحكومة والقطاع الخاص على بناء التغطية الإضافية للألياف الضوئية المطلوبة لرفع العمود الفقري للاتصال في نيجيريا إلى 125 ألف كيلومتر على الأقل، من التغطية الحالية التي تبلغ حوالي 35 ألف كيلومتر.
