أبلغت شركات الطيران في نيجيريا عن 5225 تأخيرًا و901 إلغاء من أصل 10804 رحلة بين سبتمبر وأكتوبر 2024
وشهدت الخطوط الجوية في نيجيريا اضطرابات كبيرة بين سبتمبر وأكتوبر 2024، مع تأخير 5225 رحلة وإلغاء 901 رحلة من أصل 10804 رحلات جوية.
وشكلت حالات التأخير والإلغاء 48.3% و8.3% على التوالي من إجمالي الرحلات.
تم تقديم هذه البيانات في اجتماع لأصحاب المصلحة يوم الجمعة، نظمه وزير الطيران وتطوير الفضاء الجوي، فيستوس كيامو، ردًا على شكاوى الركاب المتزايدة بشأن التأخير والإلغاء.
ويهدف الاجتماع، الذي ضم هيئة الطيران المدني النيجيرية (NCAA)، والهيئة الفيدرالية للمطارات النيجيرية (FAAN)، ومشغلي شركات الطيران، إلى معالجة الأسباب الجذرية لهذه الاضطرابات.
تمت مشاركة مقطع فيديو قصير، تم التقاطه بواسطة LTV News، على حساب X الرسمي (Twitter سابقًا) للرابطة الوطنية لرياضة الجامعات، والذي يعرض لحظات رئيسية من الاجتماع.
تمت مشاركة الاقتباس، “تم تشغيل 10804 رحلات جوية بين سبتمبر وأكتوبر 2024، وحدث تأخير 5225 رحلة مع تسجيل 901 إلغاء في الأشهر قيد المراجعة”، خلال الجلسة.
وأكد كريس ناجومو، القائم بأعمال المدير العام للرابطة الوطنية لرياضة الجامعات، أنه في حين أن التأخير والإلغاء قد يكون في بعض الأحيان أمرًا لا مفر منه بسبب الطقس أو المشكلات التشغيلية، فإن سوء إدارة هذه الاضطرابات يؤدي إلى تفاقم الوضع.
وسلط ناجومو الضوء على أهمية تخطيط شركات الطيران للوقت الفعلي خارج الحظر (AOT)، والذي يشير إلى الوقت الذي تغادر فيه الطائرة البوابة فعليًا. وأوضح أنه إذا لم تخطط شركات الطيران للتأخيرات المحتملة التي تؤثر على AOT، فقد يؤدي ذلك إلى تعطيل العملية بأكملها. وأشار إلى أن هذا النقص في الاستعداد يمكن أن يسبب تأثيرًا مضاعفًا، مما يؤدي إلى مزيد من التأخير والتحديات التشغيلية.
وشدد أيضًا على أن شركات الطيران يجب أن تتحمل مسؤولية إدارة أي اضطرابات، سواء كانت بسبب الطقس أو مشاكل فنية أو تحديات تشغيلية.
المزيد من الأفكار
أثار أولوبونمي كوكو، المدير الإداري لـ FAAN، مخاوف بشأن عدم وجود اتصال فيما يتعلق بحالات الطيران.
وأشارت إلى أنه حتى FAAN لا تملك دائمًا معلومات دقيقة حول موعد إقلاع الرحلات الجوية. يؤدي هذا النقص في التنسيق بين شركات الطيران وموظفي المطار والركاب إلى زيادة الإحباط أثناء التأخير، حيث يُترك الركاب دون تحديثات واضحة عن حالة رحلاتهم.
- كما شارك مشغلو الخطوط الجوية التحديات التي يواجهونها، لا سيما عندما يتعلق الأمر بإدارة توقعات الركاب أثناء التأخيرات المرتبطة بالطقس.
- وأوضح ألين أونييما، الرئيس التنفيذي لشركة Air Peace، أنه عندما تتأخر الرحلات الجوية بسبب الظروف الجوية، لا تستطيع شركة الطيران مواصلة الرحلة. ومع ذلك، يشعر الركاب في كثير من الأحيان أنه لا يتم إعلامهم، على الرغم من أن شركة الطيران توفر التحديثات.
- وأشار إلى أن الوضع يصبح أكثر تعقيدا عندما يتم الإعلان عن رحلة أخرى فور تحسن الطقس. يتسبب هذا في اندفاع الركاب الذين يحاولون الصعود إلى الطائرة، مما يؤدي إلى إرباك FAAN وخلق المزيد من الصعوبات التشغيلية.
وعلى الرغم من هذه التحديات، اتفقت جميع الأطراف على الحاجة إلى تعاون أفضل لمعالجة هذه القضايا. واقترح ناجومو أن تقوم شركات الطيران بتقليص جداولها وترك طائرة واحدة في وضع الاستعداد للمساعدة في تخفيف التأخير.
وتناول الاجتماع أيضًا مسألة سلوك الركاب، حيث حذر كوكو من أنه لن يتم التسامح مع التصرفات الجامحة.
“إذا تصرفت كمجرم، فسيتم معاملتك كمجرم. وقالت: “نحن نتفهم محنة الركاب، ولكن البدء في التصرف بطريقة مهينة للزملاء وموظفي شركات الطيران والمطار، لن نتسامح معها”، مشددة على أهمية الحفاظ على اللياقة أثناء الاضطرابات.
وعلى الرغم من التحديات التي تم تسليط الضوء عليها، أقر أونييما بأنه لا توجد شركة طيران مثالية، لكنه أكد أن Air Peace والمشغلين الآخرين يواصلون السعي للحصول على أفضل خدمة ممكنة على الرغم من القيود التشغيلية.
