بعد 12 موسمًا، 245 انطلاقة للجائزة الكبرى، 84 انتصارًا، 78 مركزًا أوليًا وستة ألقاب عالمية للسائقين، لويس هاميلتون سيظهر للمرة الأخيرة مع مرسيدس في نهاية هذا الأسبوع. سيكون وداعًا مؤلمًا له وللفريق الذي يرتبط به منذ عام 2013.
يقول اللاعب البالغ من العمر 39 عامًا إنه يشعر “بالهدوء الشديد” في الوقت الحالي، ولكن نظرًا لقراره بالانشقاق إلى فيراري في عام 2025، فقد تم اتخاذه قبل بدء هذا الموسم، فقد كانت هناك لحظات صعبة حيث تصالح هو وفريق براكلي. مع طالتهم الطلاق.
“اللقاء الأول مع [team principal] توتو [Wolff] في بداية العام كان محرجا. قال البطل سبع مرات: “بالطبع، كان الأمر محرجًا منذ البداية”.
“في اليوم التالي، أخذت فريق كرة الطلاء. لقد اكتشفوا للتو [I was to leave Mercedes]. لقد أصيبت بالرصاص وكان لدي الكثير من الكدمات. لقد دخل عليّ الناس في ذلك اليوم! توقعت أن الأمر سيكون صعبًا، لكنني قللت من مدى صعوبته إلى حد كبير. لقد كان الأمر مرهقًا للعلاقة في وقت مبكر جدًا واستغرق الأمر بعض الوقت لتجاوزه.
ويعترف أيضًا بأنه “لم يكن في أفضل حالاتي” لأنه كان يكافح من أجل التغلب على الأثر العاطفي الذي خلفه رحيله عنه.
وأضاف: “من أجل نفسي فقط، لقد كان عامًا عاطفيًا للغاية بالنسبة لي، وأعتقد أنني لم أكن في أفضل حالاتي في التعامل مع تلك المشاعر”.
“أعتقد أنك رأيت الأسوأ مني والأفضل مني، ولن أعتذر عن أي منهما لأنني مجرد إنسان.
“أود أن أقول بالتأكيد أن هذا العام كان واحدًا من الأسوأ من حيث التعامل مع الأمر من جهتي، وهو ما سأحاول التحسن فيه.
“آمل أن تفوق الإيجابيات بكثير السلبيات فيما يتعلق بكيفية تصرفي. أنا فقط أتذكر الأوقات الجيدة، وقمت ببناء بعض العلاقات الرائعة. كوني هناك لفترة طويلة، فإن المشاعر تتعمق.
يتأخر هاميلتون بفارق 24 نقطة عن جورج راسل، وغالبًا ما يكافح ليكون على قدم المساواة مع زميله في التصفيات ويجد سيارة مرسيدس W15 بطيئة ومتعثرة.
ومع ذلك، فقد كانت هناك لحظات كان فيها الفريق من الطراز الرفيع، وهو ما أثبته فوزهم بالثنائية في لاس فيغاس قبل أسبوعين. بالنسبة لهاميلتون، كان أبرز ما في الموسم الذي شهد انتصارين، هو فوزه المتألق أمام جماهير فريقه في سيلفرستون.
لديه فرصة للفوز مرة أخرى في نهاية هذا الأسبوع للمرة الأخيرة مع مرسيدس. من المرجح أن تكون أوقات اللفات ضيقة بين سيارات ماكلارين وفيراري وريد بول بقيادة فيرشتابن والسهام السوداء. سيكون فوز مرسيدس رقم 85 يوم الأحد نتيجة عادلة لجهود هاميلتون الجبارة.
ستحدد المباراة النهائية في أبو ظبي من هو الصانع الذي سيفوز ببطولة العالم، وإذا نجح فريق مكلارين في تحقيق ذلك فسيكون ذلك هو وقتهم منذ عام 1998.
ويتقدم الفريق الذي يتخذ من ووكينغ مقراً له بفارق 21 نقطة عن فيراري، الذي يبحث عن لقبه الأول منذ عام 2008. ويحتاج فيراري إلى عطلة نهاية أسبوع مثالية للقفز على المتصدر، وربما بعض الحظ السيئ ليحل بمكلارين الذي، على الورق، لديه سيارة جيدة بشكل خاص. مناسبة لمارينا ياس.
من المرجح أن يغيب كارلوس ساينز جونيور، الذي يفسح المجال لهاميلتون في فيراري عام 2025، عن امتلاك سيارة فائزة بالسباق لفترة من الوقت، نظرًا لانتقاله إلى ويليامز. هناك سائقون آخرون على الشبكة ربما يقولون وداعًا للسباق الرياضة في أبوظبي، بما في ذلك فالتيري بوتاس، وتشو جوانيو، وكيفن ماجنوسن، وسيرجيو بيريز.
Red Bull ألمح إلى أن المكسيكي ، الذي كان بعيدًا جدًا عن وتيرة Verstappen هذا العام ، يجب أن يختار الانسحاب قبل طرده. من المحتمل أن تتم ترقية ليام لوسون إلى المقعد الأول.
تزدهر الفورمولا 1 بالتهديدات والمعارك والتداعيات
ليست هذه هي المرة الأولى التي يشتكي فيها السائقون من عدم تطبيق نفس القواعد على ماكس فيرستابين، لكن اتهام جورج راسل بالتنمر أثار الدهشة وسيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كان الاتحاد الدولي للسيارات يراقب عن كثب مزاج الهولندي في المستقبل.
واتهم راسل فيرشتابن بعرقلته خلال التجارب التأهيلية في قطر، ما أدى إلى تراجع المشرفين عن مواقعهم في الصف الأمامي من شبكة الانطلاق. وبحسب راسل، هدد فيرشتابن بوضعه في الحائط، على الرغم من أن فيرشتابن نفى هذا الادعاء.
نظرًا لأن ماكس يحمل اللقب بالفعل في جيبه، فمن الممكن أن يقضي على عدوه فقط لإثبات نقطة ما. هذا هو نفس الرجل الذي دفع إستيبان أوكون في بارك فيرمي في البرازيل في عام 2018 بسبب طفيف ملحوظ، وكان من الممكن أن يتسبب في إصابة لويس هاميلتون بجروح بالغة عندما انتهى الأمر بفيرستابن (في الصورة) وسيارته ريد بول على قمة سيارة المرسيدس في مونزا في عام 2021.
لا يمكن أن تكون هناك أعذار لتعريض سلامة السائقين الآخرين للخطر بسبب الخلاف. ومع ذلك، فإن الرياضة تزدهر بالشخصيات النارية، ومن المؤكد أن الدفع الغريب أو الاندفاع الإذاعي المحمل بالألفاظ البذيئة أو التهديد بإبعاد شخص ما عن الطريق هو جزء من المتعة.
يعض وولف هورنر “النباح الصغير”.
بينما ترك جورج راسل يطير في ماكس فيرشتابن، لم يتراجع رئيسه في مرسيدس توتو وولف أيضًا عن آرائه بشأن نظيره Red Bull كريستيان هورنر.
وقد اختلف السائقان حول محاولة راسل معاقبة فيرشتابن بسبب انتهاكه للتجارب التأهيلية في قطر، وهو ادعاء أيده رئيس ريد بول هورنر عندما وصف سلوك السائق البريطاني بـ “الهستيري”.
أقل ما يمكن قوله هو أن وولف غير متأثر، وسأل بالأمس: “لماذا يشعر بأنه يحق له التعليق على سائقي؟” كيف يأتي ذلك؟ النبح جحر صغير. دائما شيء ليقوله.
“هناك شيء بين السائقين ولا أريد التورط في ذلك. ولكن إذا وصف مدير الفريق الآخر جورج بأنه “هستيري”، فهذا هو المكان الذي يتجاوز فيه الحدود بالنسبة لي. موطن قوته ليس التحليل النفسي الفكري. كيف تجرؤ على التعليق على الحالة الذهنية لسائقي؟
ولم يكن فيرشتابن مفاجئًا على الإطلاق، إذ لم يكن في مزاج يسمح له بالتراجع عما قاله عن راسل وكيف أنه “فقد كل الاحترام” له.
وقال: “لست نادما على الإطلاق، لأنني كنت أقصد كل ما قلته”. لو كان علي أن أفعل ذلك مرة أخرى، ربما كنت سأقول المزيد. لم يسبق لي تجربة ما مررت به في غرفة المضيفين في قطر. وكان ذلك غير مقبول حقًا.
أكثر: يدعي جورج راسل أن ماكس فيرستابين “المتنمر” هدد بوضع رأسه “في الحائط” في سباق الجائزة الكبرى في قطر
أكثر: يهدف Max Verstappen إلى حفر صفيق في رئيس Lando Norris بعد فوزه بلقب F1
